運行距離約59.1km、合計停車駅36駅、うち27駅が他線へ乗換可能（※大宮-横浜間）であり、恵まれたアクセシビリティが最大な魅力な京浜東北線。
京浜東北線という名前はじつは通称で、正式には大宮-東京間を「東北本線」、東京-横浜間は「東海道本線」と呼ばれ、行き先も上り・下りではなく北行・南行と区別されます。
そんなビッグな京浜東北線のもう1つの特徴は、さいたま市・東京23区・川崎市そして横浜市と、政令指定都市をまたいで走っている点。まさに首都圏の大動脈と呼べる路線です。中でもさいたま新都心・秋葉原・品川・川崎・横浜は再開発が進み、躍動感にあふれた都市の景観が形成されています。アクセス・利便性・将来性の面からも、生活の拠点としてメリットが多い路線です。

　東京から桜木町まで運行が開始されたのは1914年、その後大宮まで延伸されたのが1932年と、京浜東北線の歴史は南行から始まりました。大森には閑静な住宅街が広がる一方、川崎はミューザ川崎、ラゾーナ川崎など再開発が進むなど、南行エリアはさらに便利に生まれ変ろうとしています。
さらに北行には、下町風情の残る王子・田端、つくばエキスプレスが開通した秋葉原、さいたまスーパーアリーナの巨大な姿に圧縮されるさいたま新都心など、こちらも新旧が見事に融合。南行・北行の沿線が、まるで競い合うかのようにダイナミックに変容する京浜東北線。資産性にも大いに期待が持てます。